无论是出差旅行还是寻亲访友，方便、准时又快捷的高铁是很多人的第一选择。

　　近日，苏州高铁建设捷报频传！苏州南站"六边形"站房造型棱角初现，盛泽站建设即将进入装饰装修工程。北沿江、沪苏湖、通苏嘉甬高铁等建设进度持续刷新一起来看。

　　苏州南站，2024年具备通车条件！

　　苏州南站位于汾湖高新区，规划总建筑面积约34万平方米，其中站房约4万平方米。

　　苏州南站是沪苏湖和通苏嘉甬两条铁路"十"字交会枢纽，也是水乡旅游线和苏州轨交10号线并行45度斜穿的"十"字交会点，枢纽综合体与国铁多处交融。

　　苏州南站涉及的几条轨道交通线竖向分层布局，分别是水乡旅游线城际铁路苏州南站段、下沉广场、沪苏湖铁路、通苏嘉甬铁路。

　　7月初，苏州南站站房主体工程正式开工建设，目前各项施工作业有序开展，部分区域架体搭设、模板安装、钢筋绑扎、混凝土浇筑都已完成，预计2024年底具备通车条件。

　　除了站房，苏州南站还包括星级酒店、会议、公寓、商业、办公、集散展示中心、长途车站、公交车站、地下车库等，是功能叠加的站城一体化综合性交通枢纽。

　　效果图 以实际为准

　　盛泽站，要开始装修啦！

　　近日，盛泽站站房钢结构网架安全提升至指定位置，标志着盛泽站建设即将进入装饰装修工程，盛泽站未来雏形已现。

　　11月25日，吴江高新区（盛泽镇）召开高铁站房装修方案汇报会，就高铁站房装修建设进行深入研究，推动相关工作落到实处，跑出高铁建设"加速度"。

　　沪苏湖铁路，明年通车！

　　近日，沪苏湖铁路汾湖段主体结构已完工，目前正在进行桥梁附属及无砟轨道的施工，预计明年建成通车。

　 届时，苏州到上海再添一条高铁，吴江的小伙伴到上海时间将大幅缩短，最快只要约15分钟。

　　沪苏湖铁路起自上海虹桥站，途经苏州吴江，终至湖州市湖州站，路线全长约163.8公里，设计时速为每小时350公里。其中江苏段约52.156公里，全部位于吴江区范围内，设有苏州南站（汾湖站）和盛泽站两个站点。

　　　通苏嘉甬铁路，连通苏州南北！

　　近日，通苏嘉甬铁路吴江段首个特殊孔跨连续梁拱主墩，顺利浇筑完成。标志着通苏嘉甬高铁吴江段进入墩身施工新阶段，为后续连续梁上部结构施工奠定了坚实基础。

　　由中铁隧道局承建的通苏嘉甬高铁吴江段总长约21公里，此次浇筑的是一处连续梁拱桥主墩，墩高16.3米，设计方量1615立方米，为大断面、大体积、圆端形实体桥墩，墩身施工采用定型大钢模、分段浇筑、温度控制等多种施工工艺，保证施工质量。截至目前，通苏嘉甬高铁吴江段完成钻孔灌注桩2496根、承台施工54座、墩身39座。　

　　通苏嘉甬铁路北起江苏南通西站，与已开通运营的盐通铁路贯通，利用沪苏通长江公铁大桥过江后，经苏州市区、浙江嘉兴市区，跨过杭州湾进入宁波市，新建线路长301公里。

　　通苏嘉甬铁路建成后，将拉近苏州与上海、浙江等地的时空距离，强化各都市圈之间的密切联系，为长三角区域经济社会发展提供坚实的交通保障。

　　北沿江高铁江苏段，目标2027！

　　近日，在江苏卫视《黄金时间》节目中江苏省铁路办建设工程管理处负责人介绍，自从2022年9月28日开工建设以来北沿江高铁的建设进展是比较快的。

　　目前桥梁工程桩基等下部结构已经完成1/4以上，随着9月底首榀箱梁架设成功标志着北沿江高铁正式进入上部结构的施工阶段。

　　北沿江高铁除了崇启长江公铁大桥以及过江隧道，因为特别复杂、工期较长外江苏段其余路段，预计2027年建成通车。

　　铁路建成后，苏州特别是太仓的小伙伴进一步接入全国铁路网，出行再提速。

　　沪苏湖铁路，通苏嘉甬高铁、北沿江高铁，沪苏通铁路二期... ...一条条铁路沟通东西，链接南北。

　　随着苏州"丰"字型高铁的形成，苏州正成为全国重要交通枢纽城市"轨道上的长三角"飞驰而来，苏州人出行也越来越方便。

　　让我们共同期待！