这些重大工程最新建设进度揭晓

  大年初九，随着越来越多建设者返岗，无锡多个重大工程热闹起来，项目建设“虎”力全开。

  今年是我市重点道桥快速路开工里程最长、项目数量最多的一年：新开工建设城市重点道桥项目12个，总里程72.3公里；续建重点道桥项目7个，总里程31.2公里。昨天，记者走访部分重点项目施工现场，感受“起步提速、开局冲刺”的奋进姿态。

  高浪路高架预计三季度建成通车

  高浪路快速化改造一期施工现场，在高浪路和立德道交叉口附近的围挡内，两排黄色安全围栏将明挖基坑封闭围住，基坑内是整齐划一的钢筋隧道顶板结构。在15米深的隧道内，十几名施工人员忙碌着拆卸支架、维修模板。

  “今年是我工作的第一年，也是留守岗位的第一年”，工友谢阳阳来自陕西榆林，春节以来每天负责对各基坑工作面进行安全巡视，做好巡检记录，同时观察降水井水位，确保年后工程正常施工。中铁一局高浪路2标项目党支部副书记陈仕强告诉记者，春节期间标段未停工，共有100多名建设者留锡加班，主要开展一些辅助性工作，比如拆卸支架、材料归整、模板安装等，为节后全面复工做好准备，确保项目有序推进。

  高浪路快速化改造一期工程西起蠡湖大道学府立交，东至京杭运河，接高浪大桥，路线全长8.35公里，采用“西隧东桥”的形式。市建管中心高浪路项目办主任葛金春介绍，目前高浪路快速化改造隧道部分正在进行主体结构施工，施工进度完成近50%，预计3月中旬将完成蠡湖大道至瑞景道多个路口交通导改，年内实现隧道封底贯通。同时，高浪路高架段桥梁实现贯通，预计将于三季度建成通车。值得期待的是，作为“快速中环”南环部分，高浪路二期（菱湖大道-长江南路）和高浪西路（蠡湖大道-缘溪道）已启动施工前各项准备工作，年内将陆续开工。

  宜马快速通道加速向湖中“牵手”

  太湖之滨，国内最长的干线公路水下堰筑法明挖隧道——宜马快速通道也实现“开门红”。站在1号仓临时大堤向西望去，隧道从湖中向宜兴方向延伸，无锡段湖域部分进展推进至第6仓土方开挖，即将开始第7、8仓清淤及钻孔桩施工，同时启动临时大堤段主体结构施工，为回水做准备；宜兴段目前水中围堰已突破1000米。预计农历正月十五前后，项目将掀起大干热潮，下一步还将进入多仓围堰快速施工阶段，加速向着湖中央“牵手”。

  市建管中心宜马项目办负责人介绍，竺山湖隧道是宜马快速通道工程的重点难点所在，东起马山半岛，穿越竺山湖至周铁镇登陆，全长7.81公里，净宽41.1米，设计速度每小时100公里。竺山湖隧道马山侧长约3.74公里，采用堰筑明挖法从岸边向湖中逐段分仓推进，设计包含临时大堤仓共10仓，按照“四仓流水”进行施工。通过钢围堰进行隔水，然后抽水进行隧道明挖施工，此后每完成一仓主体建设，便进行回土、回水作业，逐仓恢复湖面，整个隧道主体工程预计2023年上半年基本完工。

  锡澄S1线4座车站实现封顶

  轨道交通建设也“火力全开”。在江阴南闸站至江阴高铁站盾构区间的地下17米隧道内，记者看到了庞然大物——盾构机，最前端的刀盘犹如一口“大钢牙”负责挖土掘进，后面“吃土”的运输通道将渣土运出。随着盾构机不断向前推进，建设者们铆足干劲，在隧道内铺设安装环片。锡澄S1线盾构队队长张多福介绍，这条盾构区间总长1400米，实行双班掘进，每个班组28人，目前右线完成646米，左线施工504米。当我们乘坐地铁时，通过一环管片就是一瞬间的事，但一环管片需要几个小时才能拼装完成。

  “今年将加速推进全线建设，助力锡澄一体化发展。”无锡地铁集团锡澄S1线施工负责人介绍，目前锡澄S1线全线9座车站中，江阴外滩站、汽车客运站、徐霞客站和江阴南站4座车站已实现封顶；地下区间8台盾构全部始发，盾构区间已实现首条单线贯通；高架区间5台架桥机全部开始节段梁架设，累计架设127孔。春节期间，全线盾构作业都没有停工，全力推进锡澄S1线年内实现地下段全线“洞通”的目标，预计项目将在2024年建成通车。

  据悉，今年无锡将开启新一轮轨道交通建设，地铁4号线二期、5号线的建设将全面启动。“十四五”期间，6号线一期、锡宜S2线两条市域线也将陆续启动建设，加上正在建设的锡澄S1线，届时无锡将进入“5线同建”的局面。（晚报记者 蔡佳/文、摄）

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  400余名建设者

  春节坚守沿江城铁工地

  本报讯 昨天，南沿江城际铁路江阴站施工现场一派热火朝天，400余名建设者留澄过大年。目前，江阴站站房基础结构施工基本完成，站房主体结构计划于8月底完成封顶。

  项目部为奋战在一线的施工人员提供了丰富的物资，并给予留岗加班补贴。“有活干，有钱赚，有未来”，一名来自广西的建设者表示，和工友们在一起也是别样的团圆，而对于在背后默默给予支持和理解的家人，有很多话想要说。

  多年的铁建生涯已经让贾怀志习惯了与家人的聚少离多，春节期间，他和工友们继续坚守在施工现场。“我已经在工地上度过了很多个春节，尽管有没能和家人一起过节的遗憾，但我也有收获，每个项目都会认识一些志同道合的同事，渐渐地就习惯了把同事当家人的感觉，所以我并不孤单。”（宋超）